车联网是什么？

车（chē）联网（wǎng），是指装载（zǎi）在车辆上（shàng）的电子标签通过（guò）无（wú）线射（shè）频等识（shí）别技术，实现在信息（xī）网络平台（tái）上对所 有车辆的（de）属性信息和静、动态信息（xī）进（jìn）行提取和有效利（lì）用，并根据不同的功能需求对所有车（chē）辆的运行状（zhuàng）态（tài）进行有效的监管和提供综合服务（wù）。汽车（chē）数字化（huà）标准信源技术是 基（jī）于RFID开发的涉车信息资源的（de）应用（yòng）技术（shù），该项目（mù）是由国家公安部组（zǔ）织（zhī）研发（fā），经（jīng）国家（jiā）科技部认（rèn）证（zhèng）后列为（wéi）2007年“国（guó）家科技支撑计划”重点专项（xiàng）中进行（háng）的（de）应用 示范工程（chéng）（项目编号为2008BAF31B00）。汽车（chē）数字化标（biāo）准信源技（jì）术的开发将推（tuī）进“车联网”和RFID产业化（huà）进程。

互联网+汽车迎风口（kǒu）

近日，中国“互联网+汽车+交通”高峰论坛在北京召开，会上国务院发展研究中心（xīn）企（qǐ）业所副所长张永（yǒng）伟表示，互联网（wǎng）+汽车是我国汽车产业转型升级与弯道超车（chē）的战略机遇，“互联网+汽车+交（jiāo）通（tōng）”模式有望成为新的经济增（zēng）长点与创业（yè）聚（jù）焦点，并引发交通领（lǐng）域的深度变革。 互联网+汽车的大势不可阻（zǔ）挡，车联网站在了行业“风口”，有（yǒu）望（wàng）迎来爆发式增长机遇。车联网是（shì）指能在车（chē）与道路、行人与车以（yǐ）及车（chē）与车之间形成无线（xiàn）通讯（xùn）以及 信（xìn）息交流，并为车主提供（gòng）智能（néng）驾驶、安全保障、娱乐信息等服务（wù）的（de）技术，也是实现互联，完成数据的（de）采集和传输的（de）载体（tǐ），包括（kuò）3G/4G通讯模块，可以在线诊断和 无线通信[…]

看（kàn）了（le）别人（rén）家的车（chē）联网

导语（yǔ）：有人说（shuō），中国（guó）人发明了火药，但却用火药来制作（zuò）烟花；洋（yáng）人学（xué）会制作（zuò）火药，却用来造炮弹（dàn）！所以发明火药的中国在近代受尽了火药的（de）屈辱。类似的事情或（huò）许又（yòu）一次在中国（guó）上演，这一次受（shòu）辱的很可能就是中国车（chē）联网——或许“受辱（rǔ）”这个词还算用得（dé）轻（qīng）了，其实我原本（běn）想（xiǎng）说“受死”的（de）。 文 ▍韦波 外国车联（lián）网（wǎng）搞的（de）是（shì）技术干货！ 早（zǎo）在2010年的时候，当中国车联网（wǎng）企业开始崛起的时候，当只（zhī）要对着中控台（tái）吼一（yī）声（shēng）上汽inkaNet就能告诉你明天天气预报的时（shí）候，诸如Garmin、TomTom这（zhè）类的欧洲车载GPS制造（zào）商（shāng）还（hái）在拼（pīn）命叫卖巴掌大的车（chē）载（zǎi）GPS便携机，而奥迪MMI多媒体系统（tǒng）带给 […]